Komentáře: Třídy řidičů

Od: Kohout

Kohout — Fri, 11 Oct 2013 10:06:14 +0000

Taky jsem si to myslel.
Třeba řidiči dodávek patří k těm nejvyježděnějším, tak by to měli zvládat. Podle statistik to ale nezvládají. Nesvádějte všechno na řidiče. To, že za 95% nehod mohou řidiči a za zbytek zvířata, je blbost.

Od: daniel

daniel — Thu, 10 Oct 2013 15:54:45 +0000

U nás , Mezi Železným Brodem a Loužnicí, si pravidelně dělají závody.
Říká se jim tady dárci.
I když dost často z toho nejde nic použít, je to jen mastnej flek, nebo ohořelej škvarek.

Jednomu z těchhle volů, co se u nás v údolí přeříznul o svodidla udělali jeho soudruzi motorkáři na internetu dojemný video jak jezdí po silnici přes dvěstě a pod tím Janda chroptěl -Říkal si Hurikán, no k posrání.
Tím spíš, že člověk věděl, že ta paní, do který to napálil a který v tom autě málem uhořely dvě děti se z toho šoku nikdy nevzpamatovala a po půl roce se oběsila…

Od: anonym

anonym — Thu, 10 Oct 2013 15:47:07 +0000

to byli účastníci soutěže
o Darwinovu cenu

Od: A.S. Pergill

A.S. Pergill — Thu, 10 Oct 2013 12:51:09 +0000

Zajímalo by mě,
kam by autor zařídil motorkáře, kteří mě jednou předjížděli současně – jeden zprava a druhý zleva. Na silnici 1. třídy, ne na dálnici.

Od: Čtvrťák

Čtvrťák — Thu, 10 Oct 2013 10:02:54 +0000

podívejme se na to
třeba takhle: je větší riziko, že někoho ohrozí, u svátečního jezdce, který najede ročně pár set kilometrů, nebo u sebelepšího, který najezdí totéž skoro denně? Ten sváteční ohrožuje sice hodně, ale pár dní v roce, ten „profík“ méně, ale zato denně. Ale jinak, samozřejmě, souhlasím, kdo neumí pořádně řídit, ať jezdí radši na kole nebo vlakem.

Od: Adam

Adam — Thu, 10 Oct 2013 09:51:52 +0000

Re: Třídy řidičů
Není to zjednodušené. Řidič je vždycky řidič, vždycky je nějak dobrý, a nezáleží na tom, zda jede za účelem A nebo B.
Tím myslím, pokud přetáhnete dobrého řidiče, pořád na tom bude signifikantně lépe, než pokud přetáhnete pablba, který si i po dávce kofeinu plete plyn a brzdu. Stejně tak na mizerné silnici na tom bude dobrý řidič pořád znatelně lépe, než ten špatný, protože ví, jak se s tím vypořádat. Čili dle mého, řidič 1. třídy se s externími vlivy prostě dokáže vypořádat.

(Chápu, úhel pohledu. A celkem asi zbytečná debata. Jen mě to po ránu zaujalo. 🙂 )

Od: Adam

Adam — Thu, 10 Oct 2013 09:46:11 +0000

Re: Třídy řidičů
Máte pravdu, mnoha lidem stačí dopravit se z A do B, a je jim jedno jak, a kolik lidí po cestě ohrozí. Problém je, že takto nevyježdění řidiči často nepoznají, že někoho ohrozili, a pokud je někdo konfrontuje, dojde na argumentaci „jel jsem podle předpisů“, což bohužel ani trochu není to samé, jako „jel jsem bezpečně“.
Čili není to o tom, jak moc investujete do auta, ale jak s ním zacházíte.
A k těm agresivním psychopatům – všiml jste si někdy, že řidič dělí kolegy až nápadně často na pomalé lemry, které překáží (= jedou pomaleji než já) a agresivní psychopaty (= jedou rychleji, než já)?

Od: Čtvrťák

Čtvrťák — Thu, 10 Oct 2013 08:19:44 +0000

to se tedy týká
spíš aut, ale u motorek je to obdobné. Sváteční motorkář někde na vesnici ohrožuje většinou nanejvýš sám sebe.

Od: Čtvrťák

Čtvrťák — Thu, 10 Oct 2013 08:13:56 +0000

Obhajoba třetí třídy
Nezapomínejme, že do třetí třídy patří velká skupina tzv. svátečních řidičů, kteří jedou svým zastaralým autem párkrát do roka, většinou jen když je hezky. Bývají z nich sice více či méně oprávněné obavy a bývá jimi více či méně oprávněně opovrhováno (dělení na čepičáře, kloboukáře apod.), ale na druhou stranu – proč by měl někdo kvůli tomu, že si potřebuje jednou za uherský rok třeba něco odvézt na chalupu, investovat deseti- až statisíce do nového auta ä každý měsíc ujet tisíce kilometrů, aby se vypracoval na řidiče na jedničku? Mnohem větší nebezpečí představují agresivní psychopati, i když jsou bůhvíjak zkušení a vyježdění. Kvůli nim se osobně řadím k řidičům třídy čtvrté – co nejezdí radši vůbec.

Od: Kohout

Kohout — Thu, 10 Oct 2013 06:59:15 +0000

Dělení je velmi zjednodušené.
Nebere v úvahu „externality“ (mizerné silnice, špatné značení apod.). Nebere taky v úvahu, proč lidi jezdí. Motorka není ani pořádný dopravní prostředek. Většinou je považována v podstatě za sportovní nářadí a podle toho se motorkáři na silnicích chovají (a dopravní policie jim to toleruje). Dodávky, které jsou segmentem s největší nehodovostí, jezdí tak, jak jezdí, z příčin mimo jejich řidiče (přičemž ty příčiny fungují opět díky neschopnosti dopravní policie). Řidič kamionu, po kterém je požadováno, aby jel s přetíženým kamionem a sám sebe přetáhl, s tím těžko něco nadělá (a opět v tom hraje roli neschopnost dopravní policie) atd..